Закрыть ... [X]

Опель фронтера вакуумный насос ремонт своими руками

#31

OFFLINE   sheffdenis

Опубликовано

на днях заморочился вот с такой штукойфото00252.jpg это вакумный электронасос от фольца джетты, запитан через реле от концевика педали тормоза, работает лучше рабочего родного
  • 1
  • Наверх

#32

OFFLINE   сокура

Опубликовано

В общем такая беда,на Омеге 2.3 дизель когда отвязывал генератор для переборки случайно уронил его потроха,пластинку одну потерял,достал другой насос.собрал вроде как правильно и он перестал работать,гена крутится а толку ноль,снял поставил внутренности,тож самое там есть среднее кольцо.которое держит пластины и вращается внутри корпуса по эллипсной траектории и на нем есть проточка которая по центру в какую сторону она должна смотреть? На старом насосе в корпусе подразбило отбортовку в центре и она стала как эллипс из за чего это могло случиться?

добрый вечер! была у меня такая проблема. первое что надо сделать- притереть крышку вакуумного насоса ( ложиш наждачку мелкую на стекло и круговыми движениями притираешь). после притирки поставить на стекло и проверить полностью ли прилегает, 2. на корпусе насоса стоит уплотнительное кольцо резиновое- проверь! собираешь насос, ставишь на генератор( я разбирал прямо на установленном генераторе на двигателе), береш шприц и заливаешь масло в насос!!!!!!!, заливаешь через шток к которому подсоединяется шланг на вакуум, после заливки масла ставишь шланг и заводишь. должен работать, но надо немного времени что бы притерлись щетки. извини если сумбурно -- пиши на почту
сердцевина насоса куда вставляются щетки должна вращаться как эксцентрик.
александр.

Изменено: сокура, 13 Январь 2013 - 20:01

  • 1
  • Наверх

#33

OFFLINE   dimonsc

Опубликовано

на днях заморочился вот с такой штукойфото00252.jpg это вакумный электронасос от фольца джетты, запитан через реле от концевика педали тормоза, работает лучше рабочего родного


а от какой джеты?
  • 0
  • Наверх

#34

OFFLINE   sheffdenis

Опубликовано

а от какой джеты?

от бензиновой 1,6 2008года
  • 0
  • Наверх

#35

OFFLINE   Justice

Опубликовано

От педали активировать электровакуумный насос- не правильно, он (любой, от вольво или форда дизельного- тоже) не обладает нужной производительностью для быстрой накачки. Правильно- с обратной связью по датчику вакуума в ВУТ.
А ещё правильнее- купить новый вакуумник за 6000 в экзисте-автопитере-емексе, или восстановить свой старый:
- лопатки новые должны быть из ГРАФЕЛОНА, они пр-ва Cargo стоят 100 рублей в экзисте;
- корпус или на координатно расточном шлифуется или на нём же (или на токарном) гильзуется;
- крышка шлифуется;
- клапан обязательно должен быть исправен, заменять его иным, не лепестковым, например топливным от ваза- нельзя;
- важно- в генераторе со стороны вакуумного насоса стоит сальник- если он изношен или установлен не той стороной- вакуума не будет никогда;
- крышку и соединение генератор-вакуумник НЕ СТАВЬТЕ на герметик- кольца стоят копейки;
- если на роторе насоса слизало шлицы- он новый стоит около 500 рублей (опять таки- Cargo);
- если на роторе генератора слизало шлицы- см.каталоги Orme или Cargo. Или установка на шпонку.

Тут в соответствующем разделе фронтера есть все номера- http://forum.4x4club...showtopic=97751

  • 0
  • Наверх

#36

OFFLINE   sheffdenis

Опубликовано

От педали активировать электровакуумный насос- не правильно, он (любой, от вольво или форда дизельного- тоже) не обладает нужной производительностью для быстрой накачки. Правильно- с обратной связью по датчику вакуума в ВУТ.
А ещё правильнее- купить новый вакуумник за 6000 в экзисте-автопитере-емексе, или восстановить свой старый:
- лопатки новые должны быть из ГРАФЕЛОНА, они пр-ва Cargo стоят 100 рублей в экзисте;
- корпус или на координатно расточном шлифуется или на нём же (или на токарном) гильзуется;
- крышка шлифуется;
- клапан обязательно должен быть исправен, заменять его иным, не лепестковым, например топливным от ваза- нельзя;
- важно- в генераторе со стороны вакуумного насоса стоит сальник- если он изношен или установлен не той стороной- вакуума не будет никогда;
- крышку и соединение генератор-вакуумник НЕ СТАВЬТЕ на герметик- кольца стоят копейки;
- если на роторе насоса слизало шлицы- он новый стоит около 500 рублей (опять таки- Cargo);
- если на роторе генератора слизало шлицы- см.каталоги Orme или Cargo. Или установка на шпонку.

Тут в соответствующем разделе есть все номера- http://forum.4x4club...showtopic=97751

работает у меня уже год, вакум старый через обычный вакумный клапан подключен, всё работает исключительно, насос успевает моментально, тормоза мягкие с хорошим прихватом в конце, стоит он на разборке 1200-1500 рублей, выглядет как катушка зажигания, устанавливается 15 минут с перекуром, и не какого гемороя со всеми этими течами и проблемами
а старый болгаркой срезаешь :P

Изменено: sheffdenis, 04 Май 2013 - 21:35

  • 0
  • Наверх

#37

OFFLINE   Justice

Опубликовано

На фронтеру ставили- не успевает. ) И ещё- у этих насосов малый ресурс (см. ПДФ Hella по вакуумным электронасосам для автоиндустрии).

  • 0
  • Наверх

#38

OFFLINE   sheffdenis

Опубликовано

http://www.ebay.com/...efc9edf&vxp=mtr
вот поставил и забыл лет на 5 точно

  • 0
  • Наверх

Источник: https://www.opel-omega.ru/index.php?showtopic=18210&page=3


Вакуумный насос бортжурнал Opel Frontera B Nugal 1999 года


Опель фронтера вакуумный насос ремонт своими руками

Похожие новости


Минск самодельный
Как сделать так чтобы у меня появилась собака
Лечение шпор на пятках в домашних условиях
Грудинка варено копченая в домашних условиях в коптильне
Сколько живут домашние крысы в домашних условиях




ШОКИРУЮЩИЕ НОВОСТИ